記者從4月18日召開的全省港航工作會議上了解到，未來三年海南省將重點推進港航基礎設施升級工程，有序推進“四方五港”整合建設和轉型發(fā)展，為海南建設自由貿易試驗區(qū)和推進中國特色自由貿易港，建設海運強省打好基礎。

近年來，海南港航服務功能及支撐作用日益凸顯，“四方五港”功能布局進一步完善，港口吞吐能力不斷增強，但對標建設自由貿易試驗區(qū)和中國特色自由貿易港、海洋強省等戰(zhàn)略，海南省港航還存在許多不足和問題，如沿海和內河航道高等級航道缺乏，雙向航道、深水航道幾乎沒有;港口在基礎設施、集疏運體系建設等方面還比較落后，在港口增值服務方面，特別是在向技術密集型和知識密集型港航業(yè)的升級換代方面還存在明顯差距。

今后三年，海南省將有序推進“四方五港”整合建設和轉型發(fā)展，推動瓊州海峽港航一體化建設，今年計劃投資15億元用于加快推進馬村港等港口基礎設施及集疏運體系建設，加快秀英港滾裝業(yè)務整體搬遷至新海港區(qū)，推進港口資源整合和瓊州海峽一體化發(fā)展，繼續(xù)推進清瀾港、臨高金牌港等公共碼頭資源整合，全省港口貨物吞吐量力爭突破2億噸大關。

為適應全域旅游對水上旅游運輸的新要求，提升水運發(fā)展品質，今后三年海南省將加快促進傳統(tǒng)航運向水上旅游和高端服務業(yè)轉型，推動海南郵輪游艇產業(yè)發(fā)展和海上旅游航線開發(fā)，高品質、高標準打造1000海里環(huán)島海上旅游黃金水道。

海南省還將支持鼓勵開辟郵輪航線，支持開通郵輪無目的地海上游，力爭三年內開通1艘—3艘，鼓勵開通東盟沿海國家郵輪航線;并繼續(xù)推進內河航運開發(fā)建設，重啟“一江三河”生態(tài)旅游航道建設，開辟內河旅游航線，重點推進萬泉河內河航運一期工程建設，構建江河海相通的立體水上交通旅游體系，促進沿海、沿江、沿河旅游業(yè)協(xié)調發(fā)展。同時提升航標布設的美觀度和觀賞性，使之與周邊景點融為一體或自成一道亮麗的風景，與國際旅游島的要求相匹配;并開展全省水上旅游企業(yè)服務標準評級，力爭三年內從現(xiàn)有的20%覆蓋率提升到100%;開辟集裝箱航線，三年內基本實現(xiàn)海南至東盟沿海國家集裝箱航線的全覆蓋，進一步發(fā)揮海南在“一帶一路”建設中的作用;力爭今年內開通海南至馬來西亞集裝箱航線，提高海南與東盟沿海國家集裝箱航線覆蓋率;加快三亞郵輪母港功能性開發(fā)與拓展，啟動環(huán)海南島海上游相關工作。（來源：海南日報）