3月20日晚18:00時，北京，遼寧大廈七樓，遼寧港口整合取得重大進展。

遼寧省國資委、大連市國資委、營口市國資委、遼寧東北亞港航發(fā)展有限公司（簡稱“東北亞港航公司”）及招商局集團等在北京就遼寧港口資源整合簽署系列合作條款確認協(xié)議。

其中，遼寧省與招商局集團共同簽訂《遼寧省人民政府與招商局集團關(guān)于遼寧港口整合條款確認協(xié)議》。

大連市、營口市、招商局集團共同簽訂《大連市人民政府、營口市人民政府與招商局集團關(guān)于遼寧港口整合確認協(xié)議》。

沈陽市、招商局港口共同簽訂《沈陽港項目投資框架協(xié)議。》

本次各方簽署協(xié)議中，涉及重組整合、股權(quán)投資、招商、公益性資產(chǎn)安排等內(nèi)容。這是繼2017年6月大連港、錦州港、營口港三家上市公司披露遼寧省政府與招商局集團簽署《港口合作框架協(xié)議》后，遼寧港口整合的又一重大進展。

據(jù)悉，以“東北亞港航公司”為中心的遼寧港口整合計劃將分步推進。第一步為整合大連港集團和營口港集團，未來還可能涉及丹東港、葫蘆島港等港口資產(chǎn)，目標是立足遼寧省、輻射全東北、影響東北亞，整合港口和航運，隨著整合推進，不排除加入航空資產(chǎn)的可能。本次整合的一大特點就是引入招商局集團，央地合作、優(yōu)勢集成，并且配合混改計劃。

同時，值得注意的是，沈陽港項目也被列入此次簽約范圍。據(jù)港口圈消息，2016年，營口港集團與沈陽市政府共同合作組建沈陽港（集團）有限公司。“沈陽港”的組建，將徹底改變沈陽市“大城市小口岸”的現(xiàn)狀，打造以“沈滿歐”鐵路為出口的陸路口岸、以“沈陽港”為出口的海港口岸、以桃仙機場為出口的空港口岸的海陸空“三位一體”的立體開放架構(gòu)，促進物流、人流、資金流、信息流匯聚和貨值落地，加快建設(shè)以沈陽為核心的集陸港、海港功能于一體的東北亞乃至歐亞國際物流中心。按照協(xié)議，雙方將以“沈陽港”為平臺，以“沈滿歐”等國際貨運班列為載體，對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，把“沈陽港”建設(shè)成為具有區(qū)域輻射力和國際影響力的交易中心、物流中心、信息中心和定價中心，構(gòu)建沈陽市及遼寧省對外開放新格局。

2017年6月13日，大連港、營口港、錦州港三家遼寧港口上市公司集體臨時停牌。當日晚間，遼寧省政府與招商局集團沈陽簽署了《港口合作框架協(xié)議》。遼寧省政府與招商局集團雙方將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營平臺，以大連港集團有限公司、營口港集團有限公司為基礎(chǔ)，以市場方式設(shè)立遼寧港口集團，實現(xiàn)遼寧沿海港口經(jīng)營主體一體化；爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設(shè)立和混合所有制改革，在2018年底前完成對省內(nèi)其他港口經(jīng)營主體的整合，遼寧省港口拉開大幕。

據(jù)悉，依據(jù)此前框架協(xié)議，招商局集團在投資控股遼寧港口集團的前提下，將主導(dǎo)遼寧港口集團所轄企業(yè)的經(jīng)營管理；招商局集團將充分利用在商業(yè)模式設(shè)計、業(yè)務(wù)重組、資本運作等方面的資源和優(yōu)勢，推進遼寧港口集團所轄港口的業(yè)務(wù)重組和架構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，全面提升港口協(xié)作發(fā)展，提升國際競爭力，并以遼寧港口集團為核心企業(yè)，推動航運中心及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

今年1月份，遼寧全省交通運輸工作會議進一步提出：將加快港口資源整合。整合大連港、營口港設(shè)立遼寧港口集團，深化企業(yè)混合所有制改革，逐步推進其他港口整合，實現(xiàn)沿海港口經(jīng)營主體一體化，推動大連東北亞國際航運中心建設(shè)。

據(jù)港口圈此前分析，“東北亞港航公司”目前就是遼寧港口整合的主要平臺，本次整合的一大特點是引入招商局集團，通過央地合作，進行優(yōu)勢集成，同時還會引入其他國資或民資進行混合所有制改革。其中，大連港集團與營口港集團的整合是第一步，在相關(guān)資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、市場、經(jīng)營機制等全面整合后，未來將在第二、第三步的整合中進一步加入葫蘆島港、丹東港等港口。據(jù)悉，隨著改革推進，未來不排除將物流和客流業(yè)務(wù)納入港航中心，屆時或?qū)⑸婕昂娇召Y源整合。（來源：港口圈）