二維碼付款、二維碼簽到、二維碼會(huì)員……“無(wú)所不能”的二維碼還可以用來(lái)做什么?4月15日，寧波舟山港所有集裝箱碼頭正式上線集裝箱進(jìn)口設(shè)備交接單無(wú)紙化業(yè)務(wù)，僅憑手機(jī)二維碼就能一次性辦完提重手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱進(jìn)口提重全程無(wú)紙化，費(fèi)用結(jié)算實(shí)時(shí)電子支付，寧波舟山港由此成為全國(guó)首個(gè)全面實(shí)現(xiàn)“提重?zé)o紙化”的港口。

在傳統(tǒng)的集裝箱進(jìn)口提重業(yè)務(wù)中，所有的業(yè)務(wù)單證均為紙質(zhì)，需要依靠人工流轉(zhuǎn)。一票貨物從到岸到提貨，要經(jīng)歷紙質(zhì)單證從船公司到貨代，再到車(chē)隊(duì)或寄單點(diǎn)，再到集卡司機(jī)，再到碼頭的多個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。整個(gè)流程繁瑣、效率低下，不僅耗費(fèi)了大量人力物力，還容易造成交通擁堵，帶來(lái)安全隱患。

“現(xiàn)在來(lái)碼頭提箱很方便，以前跑去車(chē)隊(duì)拿單、碼頭打單至少要花上1個(gè)小時(shí)……”在北侖第三集裝箱有限公司碼頭卡口，剛剛辦完快速提重箱業(yè)務(wù)的集卡司機(jī)郭師傅對(duì)于以前的經(jīng)歷深有感觸。

2017年12月，寧波舟山港與寧波市交通委合作，秉承讓客戶(hù)“最多跑一次”的服務(wù)理念，正式啟動(dòng)進(jìn)出口單證無(wú)紙化項(xiàng)目，借助手機(jī)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，將傳統(tǒng)紙質(zhì)單證替換為電子單證，省去了紙質(zhì)單證多次人工流轉(zhuǎn)的繁瑣手續(xù)，同時(shí)辦單、派單、接單不受時(shí)間、空間限制。2018年1月，貨代在領(lǐng)取到船公司出具的紙質(zhì)單證后，將其通過(guò)寧波舟山港電商平臺(tái)生成的提箱二維碼發(fā)送給集卡司機(jī)，即可快速辦理提箱業(yè)務(wù)。2018年3月，服務(wù)再次升級(jí)，貨代憑借船公司出具的放箱二維碼即可在電商平臺(tái)生成提箱二維碼，辦理提箱業(yè)務(wù)。整個(gè)過(guò)程中，電商平臺(tái)負(fù)責(zé)碼頭、堆場(chǎng)、船公司、貨代等之間的信息處理和傳輸，實(shí)現(xiàn)了貨物的實(shí)時(shí)追蹤、全程監(jiān)控和在線查詢(xún)。

“現(xiàn)在我們坐在電腦前用二維碼就能給車(chē)隊(duì)派單，前后只要幾分鐘，之前整個(gè)流程下來(lái)至少要3個(gè)小時(shí)，速度快了，跑單費(fèi)用也省了，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化對(duì)整個(gè)物流業(yè)都是好事。”寧波保稅區(qū)捷達(dá)報(bào)關(guān)有限公司在今年3月份率先試點(diǎn)運(yùn)行了設(shè)備交接單無(wú)紙化，該公司業(yè)務(wù)經(jīng)理傅丹琪對(duì)使用效果十分滿(mǎn)意。

進(jìn)口提重全程無(wú)紙化不僅簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)辦理手續(xù)、提升了港口物流效率，還能產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益。據(jù)測(cè)算，進(jìn)口提重全程無(wú)紙化在寧波舟山港全面推廣后，每年可節(jié)約燃油240萬(wàn)升、減少二氧化碳排放540萬(wàn)千克、減少用紙量720萬(wàn)張、節(jié)省跑單、燃油費(fèi)等約3000萬(wàn)元。同時(shí)，無(wú)紙化還能有效解決集卡司機(jī)違章停車(chē)取單問(wèn)題，降低安全隱患，緩解港區(qū)周邊道路擁堵?tīng)顩r。

下一步，寧波舟山港將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)集裝箱出口單證無(wú)紙化，推進(jìn)出口設(shè)備交接單、電子裝箱單兩單電子化，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口的全程無(wú)紙化運(yùn)作。（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）