9月22日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，為世界著名航運(yùn)公司——法國達(dá)飛集團(tuán)建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛雅克·薩德”號，在上海長興島造船基地命名交付。

該船由中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所設(shè)計(jì)，中國船舶集團(tuán)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達(dá)到23978平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。該船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬噸貨物。而世界運(yùn)力最大火車一次僅能裝載100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，二者運(yùn)載能力比為230∶1。為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華造船(集團(tuán))有限公司研發(fā)制造了當(dāng)今集裝箱船領(lǐng)域最先進(jìn)的綁扎橋，型式多達(dá)21種。最大堆箱層數(shù)高達(dá)24層，相當(dāng)于22樓的高度。

該船集一人橋樓、無人機(jī)艙、抗橫傾自動平衡、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、自動檢測報(bào)警等智能化、安保化自動控制系統(tǒng)于一身，可抗10級風(fēng)力，僅需26名船員即可輕松駕馭。

為減少環(huán)境污染，超大型集裝箱船使用LNG為主燃料的雙燃料動力系統(tǒng)在全球是首創(chuàng)，其最大優(yōu)勢是能滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環(huán)境的污染。來源：港口圈